独家|它才是西班牙最美火车站!纳粹黄金、板鸭辛德勒、美女间谍网都不是传说

独家|它才是西班牙最美火车站!纳粹黄金、板鸭辛德勒、美女间谍网都不是传说

天开篇之前,先请大家记住这句话:圣路可以是目标,但也可以是种旅行方式。如果时间不充裕,那就截取一段路程去旅行,留足相对充分的徒步时间,欣赏眼中最美的风景。你可以不用像苛刻的朝圣者那样要求自己用双脚丈量每一寸土地,也不用执着于那张朝圣证书,就单纯享受朝圣路沿途美景带来的震撼和喜悦。

畅游小姐姐的此次朝圣之路阿拉贡段之行虽然短暂但收获满满。海量信息迫不及待地想要整理出来和大家分享。今天打头阵的就是这座西班牙最美的火车站——坎弗兰克国际火车站(Estación Internacional de Canfranc)

凭什么是全西最美?什么标准?那就任性地回答一下:畅游小姐姐说最美,它就最美!

如果只看外表,这座新派艺术风格的火车站可能只算是“最美之一”,但其一箩筐的历史趣闻却足以把它推向神坛宝座。甚至它的魅力让畅游小姐姐连续两天打卡这里。第一天是沿着朝圣路徒步走到,第二天乘坐比利牛斯山间小火车到达。两种方式都是五星推荐!

旅行info: 这趟火车从韦斯卡Huesca始发,终点站就是坎弗兰克Canfranc车站。而沿途最美的景色就是哈卡Jaca-坎弗兰克Canfranc这一段了,票价2.9欧,全程30分钟左右,建议提前在renfe网站上买好票,因为山里的火车站都超小,没有售票处。

坎弗兰克国际火车站坐落在西班牙和法国的边境、比利牛斯山南脉的山谷里,隶属于阿拉贡大区。当年它是连接法国和西班牙的唯一一条经济命脉,也是20世纪初全欧洲第二大的火车站(当时最大的是德国莱比锡车站),奢华程度更是令人咋舌。

1908年西班牙和法国的铁路工人(共约2000人)分别在比利牛斯山南边和北边开始打洞挖隧道。你们以为他们挖着挖着就挖偏了吗?对不起,让你们失望了,答案是并没有——这个跨越了两个国家的洞不仅没有挖偏,精准率还高达99%。

1914年比利牛斯山隧道建成,取名“Somport”(松波隧道)。阿方索十三世当时还说:“西法之间从此再也没有比利牛斯山”。

1921年Canfranc国际火车站主体建筑动工。

1928年火车站正式落成并投入使用。

1970年因为火车事故,坎弗兰克车站就此被弃用至今,唯有一条铁轨供韦斯卡Huesca-坎弗兰克Canfranc的城际列车停靠。就这样,一摞摞沉甸甸的历史也被尘封——

800万、150和365 坎弗兰克火车站在开建之前,附近山上可不像现在玉树葱葱,我们现在看到的那些松树,全是人工种植的,总计800万棵,当时为的就是帮助车站在下雪天抵御积雪。除此之外,车站总共设有150道门365扇窗户。

跨国旅行还要换轨道 20世纪初那会儿,法国火车已经电气化,而西班牙仍旧停留在蒸汽机时代。所以双方所用的轨道尺寸也不同,法国更宽,板鸭的略窄。因此,所有经过坎弗兰克车站的旅客也好、货物也罢都必须下车卸货换轨道,才能继续旅行。

值得一提的是,车站的大厅也分为法国境和西班牙境。如下图,车站靠近比利牛斯山的那一部分为法国境,墙上刻着当时法国共和国的国徽。而另一部分则是西班牙部,刻着当时西班牙王国国徽。

纷繁复杂的间谍网 二战时期,在坎弗兰克车站每天都上演着诸如《007》或者《卡萨布兰卡》的谍战桥段,有法国盟军,也有纳粹党。尤其是英国和法国的情报部门把当时的车站作为了消息联络站,每周通过情报人员把重要信息从西法边境传到马德里的英国大使馆。而年轻漂亮的妇女以及儿童成为了这个大型间谍网络里的“主创人员”

西班牙人Lola Pardo曾经在二战期间为英国政府做间谍,坎弗兰克车站就是她活动的大本营

西班牙的“辛德勒”同样是二战时期,据说有30万犹太人陆陆续续从法国逃亡到了西班牙。当时坎弗兰克火车站的站长阿尔伯特·勒莱(Lelay)对这些犹太人实施了保护。对车站了如指掌的他,将犹太人藏在隐秘的角落来躲避纳粹党的追踪,勒莱还为他们伪造证件并盖章,帮助他们顺利进入西班牙。要知道,当时的坎弗兰克车站已经被纳粹党控制,胆儿比天大的勒莱竟然敢在他们的眼皮底下救助犹太人,当然也有很多西班牙女间谍从中提供了帮助。后来东窗事发,勒莱的行为被纳粹发现了,但是凭借强大的间谍网络,他提前知道了纳粹对他的暗杀计划,于是连夜带着家人逃跑到了阿尔及利亚,二战结束后才返回到了欧洲。

纳粹黄金 1942年到1945年期间,纳粹准备把从犹太人那里抢来的86吨黄金从德国运到葡萄牙和拉美地区。所以,坎弗兰克车站再次成为了重要卡点。当时的弗朗哥态度很暧昧,尽管他在二战中保持中立,但是他借着“还希特勒人情”(希特勒在西班牙内战时资助过弗朗哥)这个理,允许了这批黄金经过西班牙,而西班牙从中获得了12吨黄金作为报酬。

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